Barbashin race - XCO в Красноярском крае.

Андрей Барбашин подарил Красноярскому краю великолепную трассу ХСО - по местным меркам очень техничное и физически сложное кантри с множеством элементов и крутых подъёмов, и всё это - на идеально ухоженной и чистой трассе.

Андрей Барбашин - номер 55

Гонка проводится с 17 года. В 17м я о её существовании даже и не знал. А в 18 и 19 годах в этой гонке мне страшно было даже просто поучаствовать, а о каких-то планах на занятое место не могло быть и речи.

А в эту субботу мне впервые предстояло ехать по этой трассе ежегодную гонку "Barbashin race". В этот раз Андрей круг ещё немного усложнил новыми трудными петлями. Мы с Викой в этом году больше всего тренировались именно на ней, и за 3 дня до гонки сделали здесь интенсивную тренировку. Я прикинул свои силы, оказалось, что еду 4 круга примерно по времени лидеров 17-18-19 годов, что сильно добавило мне интереса и ответственности.


Ответственность перед собой самим, в том числе. Я проверил технику, поставил успокоитель цепи, чтобы максимально исключить влияние удачи, с которой у меня в последнее время большие проблемы. И вот, 10:45, мы стоим у стартовой линии. Кто мои соперники?

(дальше способ описания я позаимствовал у Андрея Рейтера - http://andreiter.blogspot.com/)

    Мысленно выделяю нескольких человек.

    - Женя Родионов - победитель сотен региональных гонок, в том году на подобных стартах мне не удавалось финишировать ближе, чем через 5 минут после него.
    - Иван Титов - очень сильный триатлет, мастер спорта.
    - Женя Беспрозванных - в прошлом году мы ехали все гонки рядом друг с другом, а в этом году, судя по страве, Женя стал тренироваться больше, в том числе, много мощных тренировок провёл на трассе Barbashin Race.
    - Дима Башун - спортсмен с огромным опытом, стабильно занимающий призовые места в том числе и в ХС. После того, как я увидел, что он перешёл из возрастной группы в элиту, я подумал, что он настроен на гонку хорошо.
    - Петя Еремеев - мой товарищ, и наверное, самый безбашенный гонец из нас всех, сейчас возобновивший активный тренировочный процесс.

    На старте я волнуюсь больше, чем обычно. Потому что план на гонку совсем для меня непривычен. Вместо традиционного плана "пытаться держаться вместе, за более сильными и инициативными, а дальше по силам", теперь всё совсем иначе - я планирую сам задать всем темп со старта, причём темп максимально возможный для меня самого, и держать его с самого старта и до финиша.

    На старте пульс уже больше 110, для меня это очень много. Даётся старт, первые 25 - 30 секунд - и пульс уже улетает за 160 - много адреналина.

Полетели!

    Проходит полторы минуты, спуск перед первым торчком - слышу сзади большую толпу гонцов - пока все едут в моём темпе.
    Начинаем подъёмы в серию из двух торчков, длительностью по 25-30 Секунд каждый. К верху второго торчка я понимаю, что... оторвался.
    Краткий "опрос систем" - всё работает хорошо, в ногах лактата нет, но пульс под 170, это может быть опасным для меня, немного сбавляю, успокаиваюсь, к тому же впереди первый спецучасток "полигон", на котором нужна хорошая концентрация. Впрыгиваю в "Нырок Степанова", качаюсь на многочисленных полигоновых волнах, слышу и вижу преследователей на соседних петлях полигона, понимаю, что они примерно в 15 секундах. Ощущения по-прежнему хорошие, рабочие.

    Я уехал от ребят на удивление легко, однако, я прекрасно помнил гонку "кубок космонавтики" прошлого года, когда, также субъективно легко уехав от лидеров на первых 5 минутах гонки, я потом финишировал шестым с отставанием от лидеров более 5 минут (Жени Родионова, Димы Башуна и Вани Дерюшева).

    Моей главной задачей было не допустить повторения прошлогоднего сценария. А для этого, в первую очередь, необходимо было самому удержать высокий темп в течение всей гонки.
Тем временем, к концу первого круга, после прохождения пары технических участков "Воробьёвы горки" и "Петля Родионова", а также после тяжёлой физически "Змейки на школьной горе", мой отрыв стал комфортным, и я решил поберечься, второй круг пройти спокойнее, при этом очень желательно сохраняя величину отрыва.

    И мне это удалось, я держал ребят на том же расстоянии, которое было заработано за первый быстрый круг, и даже немного увеличил его.

Еду по "Пашиной горке на 2-м круге. Год назад я крепко упал на съезде с этой 

свежепостроенной горки из-за размытого края. Поэтому она и стала "Пашиной". 

Но сейчас всё утрамбовалось и стало безопасным. 

Съезд с "Пашиной горки" в исполнении Жени Бушуева. Красивый ракурс. 

    Благодаря отдыху на втором, третий круг я планировал опять ускориться, проехать в режиме первого, то есть, в данном случае, немного из 16 минут, но смог только удержать темп второго, спокойного круга, - 16:35. И вот тут наступил для меня критический момент в гонке. В группе преследователей произошли изменения - я заметил, что Женя Родионов остался один, и как мне показалось, прибавил мощности. К концу третьего круга он приблизился ко мне очень критично, в какой-то момент между нами было менее 20 секунд, а состояние моё продолжало ухудшаться. 

Женя начал меня подбирать.

    Но четвёртый круг - последний, и на середине круга, увидев Женю непосредственно близко к себе, меня спасли мысли, что до финиша 7-8 минут, и на них уже точно можно не бояться за проседание темпа - можно "лупить" на все - до финиша меня точно хватит. Так я и сделал. Было больно. Иногда очень. Но в итоге, Женя приблизиться не смог, и мы финишировали с разницей в 30 секунд.

Финишные 500 метров. Ох, тяжеловато. 

    На соло-тренировке очень сложно входить в такие режимы, вряд ли я смог бы разогнать так себя на простой интенсивной тренировке (жду мощемер на байк, он должен слегка помочь в этом). Но всё-таки, для этого нужны гонки, и причём гонки с сильной конкуренцией. Даже менее важно - выиграл, или проиграл, важно - заставили ли тебя соперники выйти на свой максимум. Это один из самых главных залогов роста формы. Истины прописные, но только сейчас я настолько живо это понял на практике.
    А ещё, по ходу дистанции, посещали мысли про Вику - как там она?

Вика на "Воробьёвых горках"

    Не пробилась, например, как на предшествующей тренировке, когда мы, забыв жгутики, приходили в гости к Андрею Барбашину за помощью.

    Вику я встретил едущей мне навстречу на моём 4м круге. Она закончила свои три, и поехала меня встречать. Приятно!:)
    А ещё на трассе было много болельщиков и фотографов - за меня болели и фотографировали мои родители, ребята с секции, а также Настя Сергеева с дочкой и с двумя дочками Тани и Димы Башун - на 4м круге Настя сказала "ну признайся, ты где-то срезаешь", а я в "анаэробных парах", даже принял за чистую монету, и пару минут ехал и думал - где я мог неправильно проехать трассу, но потом дошло, что Настя просто пошутила))

Девушки основной группы - увы, лишь двое

Финишное общее фото

Наша заруба. Приятный сюрприз - набравший форму молодой триатлет Аркадий Алявдин, ехавший долго в сильнейшей группе. А ещё, Аркадий мой товарищ по несчастью на 3 этапе 5 дней ветра, на котором мы с ним временно переквалифицировались в самокатный спорт)

Статистика - основная группа

    "На мой взгляд, это лучший МТБ марафон" - после этих слов Андрея Рейтера, сказанных в один из вечеров на многодневке 5 дней ветра, мы с Викой и решили, что обязательно на него поедем.

    19 июля в справедливости слов Андрея мы полностью убедились.

    Утром перед гонкой всё было спокойно и по-домашнему. Раздали номера, построили в круг, рассказали про трассу. 

    И тут организатор гонки, Тимофей Герасько, формирует "красную группу". А для меня здесь все, кроме Андрея Рейтера, почти все фамилии и лица гонщиков оказались новыми, неизвестными. И нас тоже здесь никто не знает. Но я, чувствуя, что хорошо готов, пошёл в красную группу.
    Как впоследствии окажется, собрались практически все сильнейшие с области и соседних регионов.

    

    2 км длится нейтрализация. Мотосопровождение держит скорость 20 км/ч, и вся большая змея гонцов тянется по асфальтовой дороге, а потом, также под руководством мотоциклистов, организованно сворачивает в лес,и тут начинается гонка.

Видео 2 км нейтрализаци - очень слаженная работа мотосопровождения

    Первые 17 км гонки прошли для меня очень неудачно. Всё, что на них происходило - было для меня максимально непривычно:
- привык ездить гонки по знакомым трассам, а здесь я трассу не знал. 
- привык к более накатистым покрытиям, а здесь всё с самого старта было совсем иначе. 

  Со старта от всей большой кучи вместе со мной отъехало 6 человек:
- Андрей Рейтер (прошлогодний победитель)
- Иван Глазнев (прошлогодний серебряный)
- Игорь Огарко, Илья Шишкин, Илья Боков (до этой гонки я ребят не знал)
- Антон Кудинов (знал его, как сильного гонца шоссе, в том числе, классного спринтера). 

Моё состояние со старта было тяжёлым. Я часто лишнего тормозил, не оптимально сохранял инерцию перед торчками, само педалирование ощущалось мышцами очень "рваным", это ощущение меня тоже сильно выматывало. На первых 12-14 километрах, кроме Ильи Бокова и Андрея, ехавших изначально впереди, меня также обошли Иван, Антон, Игорь и Илья Шишкин. Стало немного не по себе... К горнолыжке я уже имел 30-секундное отставание от первой группы из 6 человек. 

Горнолыжка - я поймал окно

Горнолыжку с ними прошёл на одном расстоянии, но потом на спуске после неё, я окончательно остался один. Никого не видно ни сзади, ни спереди. Так прошло 3 км. Я успокоился, выровнял своё состояние, полностью отбросил мысли по типу "что я опять делаю не так?", сконцентрировался на ощущениях в мышцах, на технике педалирования, экономичности работы. 

Вдох-выдох, оборот-оборот-оборот... 

Никаких оценок, никаких плохо-хорошо. Только методичная работа. Просто делаю, что могу. 
И вот, уже к 17-18 километру, когда пошли плоские и накатанные поля (единственные грунтовые дороги с хорошим накатом за весь марафон), я завидел двоих гонцов - это были Антон и Иван, а вот остальных четверых видно не было.
К Антону подтянулся быстро, мы с ним обошли Ивана, и остались на долгое время вдвоём. Помогали друг другу, предупреждая об опасностях, и сидели друг у друга на колесе, где в этом был хоть какой-то смысл (а таких участков на этом марафоне очень не много). 
Участок с 25 по 44 км прошёл технически максимально неудачно, я часто выбирал неправильную траекторию, попадал в глубокие лужи, часто спешивался. Кроме того, на перекл наматывалась сухая трава. Страшно было ехать с таким "гербарием", и я два раза останавливался для очистки роликов. 
После первого пункта питания (44 км) я, чувствуя самое начало "неправильных ощущений", съел гель и батончик.

И отрезок с 44 по 65 км (между 1 и 2 пунктами питания), оказался у меня самым удачным. Я окончательно "вработался", "поймал кураж", и решил - "надо пытаться добрать всех беглецов, сдаваться рано!" 
...как выяснится потом по протоколу, на этом отрезке я показал самое лучшее время, позже, спросив у Андрея, как они там ехали, получил ответ, что весь марафон ехали ровно. И я ещё раз убедился - насколько важно правильное внутреннее состояние на гонке, которое может очень сильно влиять на выдаваемую мощность и ощущения...
...в таком уверенном и рабочем состоянии прошло несколько километров после пункта питания, я улыбнулся по поводу трёх стрелок на "сложном спуске" с карьера, переехал брод, и вот - к моей радости, примерно на 50-55м километре один из четвёрки беглецов появился на горизонте. Я подумал, что сейчас мы поедем втроём, и шансы, вероятно, немного повысятся, но увы, Антона стало накрывать, и я добирал отставшего от отрыва гонщика уже один. Им оказался Илья Боков. Первым делом, я спросил, далеко ли оставшаяся тройка. Узнав, что Илья отстал от них на 44-м километре, я приободрился, подумав, что шансы ещё сохраняются, об этих мыслях я Илье и сообщил)

Мы поехали довольно бодро. Я азартно "потирал руки", что, скорее всего, скоро мы приберём ещё кого-нибудь. И вот 65й километр, пункт питания как на формуле-1 - вокруг тебя куча народу, меняют бочку, обрызгивают прохладным водяным облаком, подают еду, и кладут банан в джерси. Такого сервиса я нигде ещё не ощущал!! С бананом получилось забавно. Я не почувствовал, как его положили, и очень удивился, нащупав в кармане какой-то странный предмет)) но нащупав, был очень рад!
Пожалуй, в этом месте и закончилась интересная гонка, и началось... как всегда. 
Вместо того, чтобы думать о том, "как бы добрать", или "минимально отстать" от удравшей тройки, пришли мысли "как бы как можно меньше пропустить вперёд". 
Причина банальна и глупа - пробитое колесо и отсутствующее с собой шило для жгутиков. 
Впоследствии, Илья задал резонный вопрос - "почему не попросил у меня помощи?" Ответить на него я не смог)
Но ещё более резонный вопрос у меня к самому себе - "почему я не обеспечил себе присутствие шила у себя в кармане на гонке?"
Очередной опыт бега с велосипедом. Повезло (если это слово применимо в данном контексте) хотя бы с тем, что случилось это за 9 км до финиша. Плюс, колесо не спускало моментально, а просто быстро травило. Три раза подкачивал, со спусков худо-бедно скатывался на минимальной скорости, уронив основной вес на переднее колесо, чтобы не разуть заднее. Ну а в подъёмы, и по плоскости бежал бегом. 

Пока я бежал, от меня, разумеется, далеко уехал Илья, а как бонус, меня успел обогнать Иван Глазнев.
Обиднее всего, что сил на момент пробоя, было ещё очень много. Никаких признаков "накрывания", или судорог, не ощущалось, "торчки" давались задорно. Пульс разгонялся хорошо, страданий это не доставляло. 
Но велоспорт вид технический. Поэтому все эти отмазки "да я мог, но техника подвела" - не корректны. Если что-то подвело - значит, не мог. 

Последние 3-4 км проходят по кк-трассе, и все эти километры находятся рядом со стартовым городком, и тебя несколько раз видят болельщики. Кроме того, по финишному подъёму проезжаешь два раза - транзитом и на финиш. Это, кстати, очень правильное решение, в соответствии с самым "лучшим тоном" проведения гонок - у всех есть шанс рассмотреть место потенциальной финишной разборки. 
На финише ждало общение и квас в неограниченных количествах, булочки, арбуз - вобщем, всё, что нужно после такой гонки)

Сегодня-завтра сделаю пост про организацию гонки и про её технические детали. Такая тема заслуживает отдельного поста!

Также, по идее, отдельного поста заслуживает то, что происходит в велоспорте в регионе, всего-то на 500-800 км западнее нас. Совсем другая атмосфера! Красноярцы вообще, как оказалось, очень редкие гости в Новосибирске, где собирается, как выразился Андрей, "кворум" сибирских гонщиков. Ни в какое сравнение это не идёт с нашим краем, где на ХС-гонках гости из соседних городов огромная редкость (красспорт не считается)...